ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ЭЛЕКТРОТЕЛЕЖЕК STILL EXU-S22 | EXU-S24

EXU-S Технические характеристики.
Низкоподъемные тележки с платформой для оператора.

Рама.
Форма рамы была разработана специально для работы в фурах и узких помещениях. Особо стоит отметить форму окантовки, удобную для передвижения машины по рампе и въезда в фуру.
Углы и низ тележки имеют обтекаемую форму, что предотвращает застревание на порожках. Скругленные углы платформы также облегчают движение машины задним ходом из фуры с двумя поддонами. При этом тележка не цепляет борты фуры или рампу.
Мачта надежно приварена к платформе и вместе они представляют собой надежную конструкцию по форме буквы D, предназначенную работать в самых суровых условиях. Чтобы добиться оптимальной длительной силы тяги, подрессоренное центральное ведущее колесо подвешено и оказывает нагрузку на колеса, возрастающую пропорционально массе груза на вилах. Поперечная устойчивость обеспечивается двумя сдвоенными опорными колесами большего диаметра, разработанными специально для EXU-S и аналогичных сверхмощных машин.
Управление.
Электродистанционное управление с автоматическим нейтральным положением.
При движении «прямо» незапланированные отклонения машины из-за неровностей поверхности смягчаются, тем самым обеспечивается точное плавное движение вперед. Автоматическое снижение скорости на неровной поверхности. Боковые опорные колеса придают машине высокую устойчивость и снижают центробежную силу на поворотах.
Многофункциональный блок управления.
Das MulМногофункциональный блок управления “COCKPIT” заключает в себе все функции управления, движения и контроля над EXU-S.
Благодаря эргономичному расположению всех переключателей все функции доступны водителю без перехватов.
С помощью COCKPITа выполняются следующие функции:
-движение,
-управление
-подъем и опускание первого и второго уровня мачты
-счетчик моточасов
-индикатор уровня разряда аккумулятора
-регулируемые режимы движения
-контроль доступа (серийно с главным выключателем)
-диагностика (проводимая сервисными инженерами)
-устойчивость при движении.
Платформа для водителя.
-В соответствии с условиями работы EXU-S доступна с двумя различными платформами, которые максимально эргономически приспособлены ко всем потребностям водителя. В зависимости от условий работы эти потребности настолько различны, что, возможно, не могут быть удовлетворены одной и той же платформой.
-Для погрузочно-разгрузочных работ на больших расстояниях для горизонтального транспортирования, водитель практически все время находится на платформе. Поэтому платформа с боковым входом будет наиболее комфортна и надежна при движении в любое направление.
— если водитель должен часто покидать платформу для побочной деятельности (сканировать, перекладывать вручную и т.д.), то удобнее для него будет платформа с задним входом.
-Благодаря спинке с обивкой и эргономичным подлокотникам обе платформы очень удобны. Кроме того пружинящая подвеска и мягкая спинка щадят спину водителя.
-Предусмотрено также место для письма с зажимами для бумаг в серийном производстве
Привод.
-Мощный, экономически выгодный за счет сниженных затрат двигатель мощностью 3 кВ.
-Новейшее поколение АС-контроллеров обеспечивают вместе с COCKPIT компании ШТИЛЛ высокий результат при управлении с помощью кнопок. При этом водитель с легкостью может менять режимы движения.
-В режиме «ECO» (клавиша с изображением черепахи) двигатель работает в своем обычном режиме, т.е. он потребляет мало энергии и ускорение происходит постепенно. Этот режим отлично подходит для длительной работы, так как заряда батареи хватает на 15% больше при таком же результате, что и у стандартных моделей на мировом рынке.
-В режиме «BOOST» (клавиша заяц) двигатель работает в ускоренном темпе, обеспечивая более высокий крутящий момент и большее ускорение с грузом. В этом режиме длительность эксплуатации не меняется, а продуктивность в сравнении с другими моделями возрастает на 25 %.
— характеристики движения в обоих режимах регулируются в зависимости от имеющихся требований работы и манеры вождения оператора (скорость, ускорение, торможение).
-Датчик скорости, который связан с системой управления, заботится о постепенном плавном ускорении машины до максимума независимо от массы груза на вилах.
-Тележка начинает торможение при отпускании кнопки движения на COCKPITе или если водитель нажимает на тормоз. В этом случае АС-контроллер функционирует как генератор, и сохраненная во время торможения энергия возвращается в батарею.
-В спокойном состоянии на рампе и при ненажатой кнопке движения система управления контролирует любое движение роликов, предотвращая тем самым ненужный откат назад.
Гидравлика.
-Компактный двигатель мощностью 2,2кВ со встроенным баком для масла, магнитным вентилем и регулятором давления приводит в движение подъемный цилиндр, оснащенный механизмом отключения подъема.
-Мощная гидравлическая система обеспечивает короткое время подъема вил даже при максимальной загрузке и высокий товарооборот при разгрузке — загрузке фуры.
Тормозная система.
-Система торможения состоит из двух независимых систем торможения.
-«Мягкое» торможение с регенерацией энергии при отпускании кнопки движения или реверсировании.
-Экстренное торможение с использованием кнопочного выключателя на COCKPITе.
-Движение возможно только при занятой платформе.
Платформа функционирует в данном случае как «кнопка отсутствия оператора».
Аккумулятор.
-Батарея легкодоступна и при многосменной работе может быть заменена с помощью крана или при боковой замене с помощью рольганга.
-Два отсека, предназначенные для батарей на 450А и 600А.
Дополнительные опции.
-регулируемая подставка для письма формата А4 с зажимом для бумаг;
-подготовка для терминального оборудования пользователя;
-дополнительная монтажная система для других аксессуаров (по запросу);
-защитная решетка для груза (1200 или 1600 мм высотой);
-исполнение для работы в холодильнике (-30 °C);
-отсек для аккумулятора 600 Ач;
-защитноен покрытие отсека аккумулятора сталью.
-установка контроля доступа и системы FleetManager компании STILL;
-запись аварийной ситуации (опционально совместно с системой FleetManager компании STILL).
Безопасность.
-Техника соответствует европейским директивам 98/37.
-Компания ШТИЛЛ сертифицирована по ISO 9001

ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО
DRIVE WHEEL
Для примера взяли транспортировщик паллет STILL EXU-S 22 серийный номер 710148202884
Для примера взяли транспортировщик паллет STILL EXU-S 24 серийный номер 710149201047
000038129 ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО СТАНДАРТ (МОКРЫЙ ПОЛ / ХОЛОДНЫЙ СКЛАД)
000038135 ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО (РЕЗИНА АНТИСТАТИК)
000056905 ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО (С ПРОТЕКТОРОМ / 2-3 СМЕНЫ/ХОЛОДНЫЙ СКЛАД)
000011532 ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО (ВУЛКОЛАН-АНТИСТАТИК)
000056906 ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО (НЕМАРКОЕ С ПРОТЕКТОРОМ)
000056907 ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО (РЕЗИНА)
000056908 ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО (НЕМАРКОЕ-РЕЗИНА)
000056909 ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО (ЧЕРНАЯ РЕЗИНА С ПРОТЕКТОРОМ)
000038134 ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО (ПОЛИУРЕТАН С ДОБАВЛЕНИЕМ КВАРЦА)
000028354 ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО (МЯГКИЙ ПОЛИУРЕТАН-ЗАМЕНА НЕМАРКОЙ РЕЗИНЫ)
—

СТАБИЛИЗИРУБЩЕЕ КОЛЕСО
CASTER ASSEMBLY
000011558 СТАБИЛИЗИРУЮЩЕЕ КОЛЕСО В СБОРЕ (СДВОЕННЫЕ РОЛИКИ 140×54)
000004875 СТАБИЛИЗИРУЮЩЕЕ КОЛЕСО (РОЛИК СДВОЕННОГО ОПОРНОГО КОЛЕСА 140×54)
—
000056910 СТАБИЛИЗИРУЮЩЕЕ КОЛЕСО В СБОРЕ (ОДИН РОЛИК 150×50)
000002258 СТАБИЛИЗИРУЮЩЕЕ КОЛЕСО (РОЛИК ОПОРНОГО КОЛЕСА 150×50)
—

ПОДВИЛЬНЫЕ / ГРУЗОВЫЕ РОЛИКИ
LOAD WHEEL
— 4 — 000017591 РОЛИК ГРУЗОВОЙ ТАНДЕМА (85×80)
— 1 — 000017616 РОЛИК ГРУЗОВОЙ ОДИНАРНЫЙ (85×100)